硬齒面減速機是由很多零部件組成的，而零部件的質(zhì)量是硬齒面減速機質(zhì)量的基礎因素，從這個(gè)角度講，硬齒面減速機制造工作者需要將提高零部件質(zhì)量作為工作重點(diǎn)，質(zhì)量不符合標準的零部件堅決不能投產(chǎn)和使用，而零部件精度又決定了零部件質(zhì)量。
　　硬齒面減速機用戶(hù)都有同樣的體會(huì )，減速機在使用時(shí)間長(cháng)了，會(huì )產(chǎn)生各種振動(dòng)噪音等各種情況，這說(shuō)明硬齒面減速機內部零件損壞了，應維修或更換，主要現象（原因）有以下幾種：
　　1.硬齒面減速機軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效；
　　2.硬齒面減速機軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等；
　　3.齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損.
　　對于以上不同的方式可采取現場(chǎng)修復和更換零件的修復方法。
　　對于硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來(lái)恢復原來(lái)的零件精度，軸的彎曲也可采用壓力機校直的方法，對于輪齒折斷這類(lèi)的損壞，沒(méi)有別的辦法，只有重新加工新的零件了。